Elektrifikacija automobilskog sektora dospjet će na mnoge naslovnice. Vjeruje se da je Europa centar svijeta, ali ne, nije tako. Istina je da je to najnaprednije tržište u korištenju ove tehnologije, ali nije najveće jer postoje područja u "razvoju" koja će biti ključna. The Indija Jedno je od takvih područja jer zbog svoje veličine i naseljenosti predstavlja važno prodajno mjesto. I Suzuki zajedno sa svojim partnerom Marutijem ne žele mu dopustiti da pobjegne.
Kao što već znate Maruti-Suzuki je marka koja željeznom rukom dominira indijskom prodajom. Njihovi su automobili godinama vrlo cijenjeni i stoga su njihovi menadžeri vrlo usredotočeni na svoje lokalne kupce. U tu svrhu razvijaju ambiciozan proizvodni plan koji ne uključuje samo termalne modele. Serija od električni među kojima će se naći i a monovolumen s više nego pristojnom autonomijom. Uzeti na znanje…
Maruti i Suzuki planiraju električni monovolumen razvijen na platformi eVX EV…
Ako malo pamtite, zapamtit ćete to Suzuki i Toyota rade na stvaranju svog električnog. Čini se da je napredak na dobrom putu jer već postoje dva potvrđena modela. Oni će biti klonovi i sve će njihove volje biti usmjerene na jednog nova platforma koje stvaraju. Ovo su dva SUV-a, jedan je eVX EV kojeg već znamo i drugi "brat" za Yaris Cross. Pa iz temelja će izniknuti monovolumen.
To smo doznali iz raznih izvora Maruti i Suzuki razvijaju novi električni monovolumen. Za sada su dostupni podaci o ovom vozilu minimalni, ali neki su značajni. Jedan od njih je kodno ime koje bi projekt imao I to bi bilo YMC. Što se tiče njegovog dizajna, malo je reći jer su indijski ukusi vrlo posebni i, osim toga, mora imati vanjsku veličinu koja ne prelazi 4 metra duljine.
Trebao bi stići 2026. godine i imao bi domet od oko 550 kilometara...
Kao što smo naznačili, ključ ovog novog Suzuki električnog monovolumena bit će u njegovoj platformi. Bit će isti kao životni vijek eVX EV jer imati a Klizni dizajn može usvojiti više tijela. No, bilo bi toga još jer iako je kapacitet baterije još nepoznat, govori se o barem pristojnoj i zanimljivoj autonomiji. Govori se o nekima 550 kilometara Stoga bi kapacitet akumulatora trebao biti veći od 75 kWh.
Međutim, postoje sumnje jer eVX EV najavljuje baterije kapaciteta od 40 kWh do 60 kWh. Stoga je nagađanje o tako značajnoj autonomiji komplicirano, iako bi se mogli poigrati s aerodinamikom kako bi došli do informacija. Što se tiče njegovog lansiranja, malo se može pridonijeti, iako ovaj izvor to ukazuje Stići će 2026. nedugo nakon što lansiraju eVX EV iz kojeg će biti izveden. Kako god bilo, morat ćemo vidjeti njegov dizajn i razvoj jer bi i dalje bio zanimljiv u Europi... Zar ne?
Izvor - Autocar Indija
