Tesla Cybertruck: svjetla i sjene najkontroverznijeg vozila Elona Muska

El Tesla Cybertruck, sa svojim vrhunskim dizajnom i tehnološkim inovacijama, zaokupio je pozornost svijeta od svoje objave. Uz uglastu i futurističku estetiku koja raskida s konvencionalnošću tradicionalnih vozila, Cybertruck se ističe kao simbol budućnosti za električne automobile.

Međutim, ovaj osebujni dizajn također izazvala je kontroverzu, budući da ga jedni smatraju previše revolucionarnim, a drugi da ima vrlo bitnih nedostataka kao terensko vozilo, posebice je bilo kritika na račun njegove praktičnosti u svakodnevnom životu i prikladnosti za masovno tržište. U ovoj dvojnosti između svjetla i sjene, Tesla Cybertruck i dalje je predmet rasprava i razmišljanja u automobilskoj industriji i šire.

Tesla Cybertruck svjetla

El Tesla Cybertruck, sa svojim futurističkim dizajnom i inovativnim značajkama, zaokupio je maštu tehnoloških entuzijasta i ljubitelja električnih vozila, nadahnut znanstvenofantastičnim filmovima, pa čak i cyberpunk inspiracijom. Osim toga, automobil Elona Muska pokazao je i neke prednosti, kao što su:

• Robustan i prepoznatljiv dizajn: Tesla Cybertruck odstupa od tradicionalnih konvencija dizajna kamiona. Njegovo robusno, uglato tijelo izrađeno je od hladno valjanog nehrđajućeg čelika, što mu daje jedinstven izgled i iznimnu izdržljivost.
• Snaga i izdržljivost- Čelik egzoskeleta Cybertrucka sposoban je izdržati udarce, udubljenja, pa čak i udarce čekićem bez značajnijeg oštećenja. To ga čini idealnim izborom za one koji traže čvrsto i pouzdano vozilo.
• Elektrizirajuće performanse- Nudi različite opcije motora, uključujući verzije s jednim, dva i tri motora. Verzija s tri motora sposobna je ubrzati od 0 do 100 km/h za manje od 2.9 sekundi, što je impresivno za tako veliko vozilo kao što je ovo, ne zaboravimo da je pick-up.
• Autonomija na velikim udaljenostima- S baterijom velikog kapaciteta, Cybertruck može prijeći više od 800 km s jednim punjenjem. Ovo nadmašuje mnoga druga električna vozila na tržištu i eliminira strah od dometa.
• Kapacitet tereta i vuče: Dizajniran je za teške poslove. Može nositi do 1.5T tereta i vući do 6 tona. Savršeno za avanture na otvorenom ili za profesionalce kojima je potrebno teško podizanje.
• Minimalistički interijer prepun tehnologije: Interijer je prostran i minimalistički. Ima ekran osjetljiv na dodir od 17 inča koji upravlja svim funkcijama vozila, od navigacije do glazbe. Osim toga, sjedala su udobna i svestrana. Također, kao što znate, Tesla je lider u tehnologiji autonomne vožnje. Cybertruck dolazi sa sustavom autopilota koji omogućuje potpomognutu vožnju. Osim toga, ažuriranja softvera provode se bežično (OTA ili Over The Air), neprestano poboljšavajući korisničko iskustvo.
• Veličina i dizajn kotača: Kotači Cybertrucka su ogromni, promjera oko 35 inča. To doprinosi njegovom robusnom i otpornom izgledu. Cybertruck dolazi s osnovnim dizajnom kotača koji će vjerojatno biti uključen iz tvornice. Ovi kotači imaju funkcionalan izgled i pristaju uz stil vozila. Premium opcije: Iako još nije potvrđeno, moguće je da će Tesla ponuditi originalni dizajn prototipa kao premium opciju za one koji traže dodatni dašak stila.
• Tehnologija upravljanja: ima sustav od kabelsko upravljanje (upravljanje pomoću žice). Umjesto tradicionalnog upravljača, ima a zaobljeni jaram. Ovaj sustav poboljšava manevarska sposobnost kamiona i pokazao se okretnim na testiranju.
• 48v električna arhitektura- Tesla Cybertruck koristi 48-voltnu električnu arhitekturu, što predstavlja značajan napredak u automobilskoj industriji. To omogućuje učinkovitiju isporuku snage i smanjuje ukupnu težinu vozila. Teslina vertikalna integracija i proizvodne mogućnosti odigrale su ključnu ulogu u brzom usvajanju ove tehnologije.
• Način zvijeri: Ima način rada visokih performansi koji se zove "Beast Mode". U ovom načinu rada kamion postaje moćna zvijer, s jedinicom pogona na stražnje kotače s dvostrukom indukcijom, aktivnim vektoriranjem okretnog momenta i elektromehaničkim prednjim diferencijalom. Zajedno proizvode impresivnih 850 KS cca.
• Motorizacija: Tesla Cybertruck dolazi u tri varijante s različitim tehničkim karakteristikama ili varijantama motora koje možete izabrati:
  • Cybertruck s pogonom na stražnje kotače (Single Motor), odnosno s jednim električnim motorom na stražnjoj osovini:
    • Procijenjeni domet: do 402 km (oko 250 milja).
    • Ubrzanje (0-100 km/h): 6,5 sekundi.
    • Snaga elektromotora: Više od 300 KS u pogonu na prednjim kotačima.
    • Upravljački sustav: Steer-by-wire umjesto mehaničkog stupa upravljača.
  • Cybertruck s pogonom na sva četiri kotača (Dual Motor), s elektromotorom na prednjoj osovini i drugim motorom na stražnjoj osovini, za pogon na sva četiri kotača:
    • Procijenjeni domet: 547 km (približno 340 milja).
    • Ubrzanje (0-100 km/h): 4,1 sekundi.
    • Snaga elektromotora: Više od 300 KS u pogonu na prednje kotače i više od 300 KS u pogonu na stražnje kotače.
    • Aktivno vektoriranje zakretnog momenta za poboljšanje manevriranja.
  • Cyberbeast, model s trostrukim motorom, odnosno istim pogonom na četiri kotača i još jednim motorom za postizanje veće snage:
    • Procijenjeni domet: 515 km (oko 320 milja).
    • Ubrzanje (0-100 km/h): 2,6 sekundi.
    • Snaga elektromotora: Trostruka konfiguracija motora.
    • Opcija proširenja dometa: Omogućuje veći domet s dodatnom baterijom koja se može dodati ili ukloniti ovisno o potrebama vlasnika.
• Osim toga, Cybertruck ima prtljažnik (prednji odjeljak) nazvan Powergate, koji je Teslin prvi električni prtljažnik. Uključuje skrivenu i vrlo prostranu klupu, između ostalih novih značajki i pogodnosti dizajniranih za život pun avanture.

I ovo su neka od najistaknutijih svjetala Tesla Cybertrucka, ali ima i sjene, kao što sam već spomenuo...

Sjene Tesla Cybertrucka

Što se tiče onih nijanse što bi moglo završiti potpuno ocrnjivanjem modela Tesla Cybertruck, a da se ne radi o modelu masovne proizvodnje poput ostalih vozila ove kalifornijske marke Elona Muska, ovdje izdvajam najvažnije:

Nesalomivi prozori koji se lome

Tesla Cybertruck obećao je neusporedivu izdržljivost, posebno u odnosu na svoju prozori s nadimkom "neslomljivi". Tijekom predstavljanja vozila Elon Musk, izvršni direktor Tesle, odlučio je testirati ovu značajku kroz demonstraciju u kojoj su bacani predmeti na prozore u pokušaju demonstracije njegove izdržljivosti.

Međutim, iznenađenje je uslijedilo kada je, protivno očekivanjima, prozori su bili razbijeni tijekom emisije uživo. Ova je epizoda brzo postala kultni trenutak, ističući složenost i ponekad nepredvidivost inovacija, kao i razotkrivajući Teslu i Muska, koji su se osjećali poput Billa Gatesa i Stevea Ballmera kad im se srušio prekrasni Windows 95. pred svima prisutnima na prezentaciji.

Off-road koji nije off-road

Tesla Cybertruck predstavljen je kao pick-up za sve terene, ali već jest imao problema izvan ceste. Na primjer, našao se zarobljen na jednoj od svojih ekspedicija, nesposoban sam napredovati. Ironično, u pomoć su priskočila dva Fordova pick-upa s benzincem. Incident se dogodio na stazi Corral Hollow OHV, ruti dugoj 22 milja u blizini Kit Carsona u Kaliforniji, koja prolazi kroz Nacionalnu šumu Stanislaus.

Iako se Cybertruck borio da se izvuče iz močvare, na kraju je spojen užetom s Ford Super Duty to mu je pomoglo da se oslobodi. Potpuna katastrofa za imidž ove specifične Tesle, koja je bila pretprodukcijska (RC) verzija. Očito je softverski problem utjecao na kontrolu proklizavanja Tesle, a nedostatak kuka za spašavanje dodatno je zakomplicirao situaciju.

Opasni kutovi za pješake u slučaju sudara

Tesla Cybertruck ima vrlo robusnu karoseriju od nehrđajućeg čelika, više od ostalih automobila. Osim toga, kutne konture modela čine ga gotovo oružjem ubojstva u slučaju nesreće. Ova karoserija nije napravljena da ublaži udarce u pješake, a ti kutovi mogu biti vrlo oštri, što može dovesti do ozbiljnih ozljeda ili smrti u slučaju sudara pri velikoj brzini. No, to je dio suštine Cybertrucka, ne mogu mijenjati kutove ili će promijeniti cijeli dizajn, pa ćemo vidjeti...

Problemi za masovnu proizvodnju

Materijali korišteni u Tesla Cybertrucku, kao što su vrsta stakla ili lim od nehrđajućeg čelika, čine proizvodnju ovog vozila prilično kompliciranom, zbog čega se ne prilagođava dobro masovnim montažnim trakama. Stoga, masovna proizvodnja ovog modela mogla bi biti nemoguća. Na primjer, neki od nedostataka su:

• Materijali i konstrukcija: Kao što sam ranije rekao, koristi se hladno valjani egzoskelet od nehrđajućeg čelika, što mu daje prepoznatljiv izgled i veću snagu. Međutim, rad s ovim materijalom može biti kompliciran u smislu zavarivanja i oblikovanja. Preciznost potrebna za sastavljanje čeličnih dijelova bez ugrožavanja strukturalnog integriteta izazov je.
• Geometrijski oblik: Njegov ugaoni i ravni oblik, s ravnim linijama i oštrim rubovima, otežava masovnu proizvodnju. Konvencionalne preše i strojevi koji se koriste u proizvodnji automobila dizajnirani su za mekše, zakrivljene oblike. Prilagodba ovih tehnologija za proizvodnju Tesla Cybertrucka zahtijeva značajne prilagodbe.
• Dimenzije i unutarnji prostor- Minimalistički dizajn Cybertrucka utječe na unutarnji prostor. Kabina je prostrana, ali oblik vozila ograničava kapacitet tereta i raspored sjedala. Optimiziranje ergonomije i funkcionalnosti bez ugrožavanja estetike izazov je za masovnu proizvodnju.
• Prozori i vidljivost: Zloglasni incident na lansiranju Cybertrucka, gdje su se prozori razbili tijekom demonstracije snage, naglašava poteškoće u postizanju jakih, sigurnih prozora bez žrtvovanja vidljivosti. U masovnoj proizvodnji bit će ključno osigurati kvalitetu i sigurnost prozora.

I sve to kako bi dobili automobil koji ne predstavlja impresivan gubitak novca i od kojeg Tesla može zaraditi...

Pokvarena vrata Tesla Cybertrucka

Tesla Cybertruck, dugo očekivani električni kamionet, suočio se s prvim problem kvalitete proizvodnje: Vrata nisu ispravno poravnata s karoserijom. Ovaj nedostatak postao je očigledan kada je korisnik Reddita, navodno zaposlenik Tesle, podijelio detaljne fotografije koje otkrivaju da su vrata malo podignuta u odnosu na ostatak karoserije.

Iako je Elon Musk zahtijevao razine preciznosti ispod 10 mikrona, potrebno je prilagoditi se podešavanja i sastavljanje učinili su poravnanje vrata manje preciznim od očekivanog. Ovaj problem, vidljiv u prepoznatljivom dizajnu Cybertrucka, naglašava poteškoće u održavanju iznimno visokih standarda u proizvodnji vozila.

Teška prilagodba europskom sigurnosnom zakonodavstvu

Godine 2019. tehničar TÜV-a upozorio je da je Tesla Cybertruck zahtijevat će opsežne izmjene kako bi prošao proces homologacije u Europi i testove sudara. Prema riječima Stefana Tellera, tehničara u SGS-TÜV, Cybertruck je u suprotnosti s filozofijom sigurnosti u Europi. Iako se stanari mogu osjećati sigurnima, stvarnost je takva da nisu.

Pasivna sigurnost u Sjedinjenim Državama značajno se razlikuje od one u Europi. U Europi odbojnici moraju biti deformabilni kako bi apsorbirali većinu energije tijekom sudara. Međutim, zbog svoje čelične karoserije visoke čvrstoće, Cybertruck se ne deformira u slučaju sudara. To znači da sva energija udara negativno utječe na putnike, čineći zračne jastuke beskorisnim.

Nedavno je Tesla objavio video snimak a Cybertruck test sudara, gdje se uočava da se vozilo ne deformira puno pri udaru. Međutim, nedostatak konkretnih podataka o testu otežava procjenu je li to pozitivno ili negativno. Nadalje, stanje lutki (testne lutke) nije vidljivo u videu.

3 tone Tesla Cybertrucka za selidbu

Izazov koji predstavlja težina od 3 tone Tesla Cybertrucka izazvao je zabrinutost u raznim aspektima, od potrošnja energije na agilnost vozila. Uz značajnu masu, ovaj električni pick-up suočava se s izazovom održavanja energetske učinkovitosti i optimalnih performansi.

Velika masa izravno utječe na potrošnju energije, budući da je za pokretanje težeg vozila potrebno više snage, što bi moglo utjecati na njegov domet između punjenja. Osim toga, agilnost i upravljivost mogu biti ugrožene zbog velike težine, koja bi mogla utjecati na iskustvo vožnje, posebno na zahtjevnijim terenima. Ovaj aspekt postavlja pitanja o tome kako će Tesla odgovoriti na te izazove i optimizirati performanse Cybertrucka u različitim uvjetima.

Cx iz kutije za cipele

Nasuprot tome, Tesla Cybertruck ima a aerodinamički koeficijent (Cx) od 0,335, dok su ostali modeli Tesle u rasponu od 0,22 do 0,23. Taj visoki aerodinamički koeficijent vjerojatno negativno utječe i na potrošnju i na domet vozila. A između Cybertrucka i kutije za cipele nema velike razlike što se tiče aerodinamike...

Las kvadratne površine i ravne fronte Cybertrucka oštetiti njegovu aerodinamiku. S druge strane, vozila s više zakrivljenim oblicima dopuštaju strujanje zraka uz manji otpor preko karoserije. Nažalost, ova prednost se ne odnosi na Cybertruck. U konačnici, to se pretvara u veću potrošnju energije, a taj će otpor ili aerodinamički otpor uzrokovati nižu najveću brzinu...

Teško modelirati tijelo od nehrđajućeg čelika

Tesla Cybertruck suočava se s još jednim izazovom u vezi sa svojim kućište od nehrđajućeg čelika, kao što sam već spomenuo. Nekoliko radnika Cybertrucka otkrilo je da se pokazalo da je nehrđajući čelik teško oblikovati u ploče bez razmaka, što uzrokuje probleme s poravnanjem karoserije, ali to nije jedini problem. Prema nekim medijima, nehrđajući čelik se proizvodi u kolutima koji su podložni savijanju, pokušavajući vratiti svoj izvorni oblik čak i nakon spljoštenja. Do sada Tesla nije službeno komentirao ovaj problem s opremom.

Tesla Cybertruck ima pretjerano visoku cijenu

I konačno, još jedna od velikih sjena Tesla Cybertrucka: njegova cijena. Tvrtka Elona Muska procijenila je da bi prosječna cijena bila oko 39.900 dolara, ali realnost je da se ta procjena na kraju udvostručila, pa je cijena ovog vozila pretjerana. Početna cijena modela bit će oko 60.990 dolara, što prema tečaju iznosi oko 56.000 eura.

Osim toga, verzija s pogonom na sve kotače raste na 79.990 dolara, oko 73.000 eura. A ako idemo na verziju Cyberbeast, morat ćemo platiti oko 99.990 dolara ili 92.000 eura. Cijena koja je previsoka za automobil s toliko problema s dizajnom od samog početka…

imajte na umu da Tesla nudi različite konfiguracije Cybertrucka, svaki s različitim karakteristikama. Na primjer:

• Standardni Cybertruck:
  • Procijenjeni domet: do 547 km.
  • Ubrzanje (0-100 km/h): 2,7 sekundi u načinu rada “Zvijer” (pogon na sva četiri kotača).
  • Nosivost: 1134 kg.
  • Veličina platforme: 1,83 m x 1,22 m.
  • Dodatne značajke: Adaptivni zračni ovjes, oklopno staklo, egzoskelet od nehrđajućeg čelika.
• Cyberzvijer:
  • Procijenjena autonomija: 320 milja (oko 515 km).
  • Ubrzanje (0-60 mph): 2,6 sekundi.
  • Kapacitet vuče: 11,000 lbs.
  • težina: 6,843 lbs.
  • Centralni ekran: 18,5 Pulgadas.
• Model sa stražnjim pogonom (pregled za 2025):
  • Procijenjena autonomija: Još nije navedeno.
  • Ubrzanje (0-60 mph): 6,5 sekundi.