Ono čemu ljudi pridaju najveću važnost u vezi sa stanjem karoserije, prozora ili šasije je mehanički dio. Znamo da postoje kvarovi koji mogu biti jako skupi. Pogledajmo što možemo učiniti da otkrijemo neke od njih.
Bit će postupaka testiranja koje spominjete da nećemo moći sami napraviti jer nemamo alata, jutra, pa čak ni želje, pa imajte na umu da ako se vlasnik ne protivi, možemo odvesti automobil u pouzdanu radionicu da napravim malu recenziju.
Bijeg:
Počnimo od kraja auta, od auspuha. Automobilski ispušni sustavi vrlo su osjetljivi dijelovi i obično su prilično zahvaćeni hrđom do te mjere da dobiju rupe., povećanje razine buke (neko vrijeme zvuči kul, a onda poludiš na dugom putu), više glasačkih listića da nam stave dobro ili nam čak vratiti ITV.
Vizualna provjera nikada ne škodi, ponekad je i to dovoljno, ali ono što nikada ne zaostaje je pokriti auspuh rukom (pažljivo! nemojte to činiti nakon što je auto dugo radio ili palio, provjerite je li hladan , počnite i stavite ruku). Kad maknemo ruku, primijetit ćemo da plinovi izlaze pod višim tlakom (jer smo im začepili izlaz). Ako se ništa ne dogodi kada maknete ruku, postoji curenje u ispuhu. a plinovi izlaze tamo.
slično tome, pogledaj dim, normalno je da izlazi vidljiv dim, pogotovo kada je auto hladan, ali ako nakon toga nastavi izlaziti bijeli ili plavi dim, postoji neka vrsta problema, općenito s glavom motora ili brtvom glave motora jer guta vode, ulja ili oboje.
Pauze:
Što je najvažnije, razmislite je ono što nas zaustavlja u nuždi (ili ne). Bitno je provjeriti jesu li oba diska, bubnjevi i pločice u ispravnom radnom stanju. Provjera je jednostavna. zahtjev un dinamički test i kada to budete mogli obaviti sigurno, snažno pritisnite kočnicu. Ako primijetite vibracije na papučici i na upravljaču, to znači da su diskovi iskrivljeni i treba ih zamijeniti.
Na isti način, ako automobil krene na jednu stranu prilikom kočenja, to bi mogao biti simptom da su kočnice na jednoj strani više istrošene od onih na drugoj.
Smjer:
važno primijetiti da smjer nije krivo poravnat. Ako ako se volan postavi ravno, auto malo ide, ili što je isto, ako da bi auto išao ravno, volan mora biti malo nakrivljen, znači da je upravljač kriv.
Ako se auto sam okrenuo na jednu stranu, loše, najvjerojatnije je pretrpio neki udar (u rubnjak npr.)
U sljedećem članku nastavit ćemo s više mehaničkih dijelova koje treba uzeti u obzir.