Unatoč činjenici da je za samo nekoliko dana nova generacija simbola Porsche 911, koji će biti poznat pod šifrom 992, ovo video od pet minuta pomaže nam identificirati i razumjeti svaku verziju trenutnog modela. I to je, iako se možda ne čini tako, Nine Eleven nema ništa manje od 24 različite verzije u tri vrste tijela.
Video, koji je brend lansirao na svom službenom YouTube kanalu, najvizualniji je način naručivanja trenutne ponude Porschea 911, jer među toliko akronima, broja, prezimena i karoserije, nije teško zabrljati. Ostaviću ga odmah nakon skoka.
Porsche 911 utrka
Od njega sve počinje Porsche 911 utrka (370 KS), koji je dostupan u karoseriji coupé i cabriolet. Za veću učinkovitost i vuču, tu je Carrera 4, koja uključuje pogon na sve kotače kultnog modela.
The 911 Karijera S (420 KS) pružaju neke razlike u pogledu ponašanja, performansi, estetike i opreme, također imaju pogon na sve kotače u varijantama Porschea 911 Carrera 4S. Između Carrere i Carrere S nalazi se ono strastveno Porsche 911 CarreraT (370 CV) koji se toliko svidio većini purista zbog njegovog 7-stupanjskog ručnog mjenjača i pogona na stražnje kotače.
Porsche Targa 911
Krov Targa je za mene najspektakularnija karoserijska verzija 911-ice, osim GT3 RS i GT2. The 911 targa Uvijek je povezan s integralnom trakcijom, može biti verzija access ili najopremljeniji S. Na taj način imamo oboje 911 targa 4Kao 911 Targa 4S. Motori su isti kao i kod Carrere.
Porsche 911 GTS
GTS je najsnažnija i najemotivnija verzija Carrere, a dostupna je u svim karoserijskim verzijama; Coupe, Cabriolet i Targa. The 911 Carrera 4 GTS ima pogon na sva četiri kotača i njegov motor razvija više nego respektabilan 450 CV, koji može premašiti 300 km/h. Također pruža veću razliku u pogledu estetike i opreme.
Porsche Turbo 911
Obitelj turbina, koji je rođen 1974. godine, sastoji se od karoserija Coupé i Cabriolet, uz verziju S za obje karoserije. Dakle, imamo četiri verzije, koje već premašuju 200.000 eura. 3.8 šestocilindrični motor koji visi sa stražnje osovine daje 540 CV u Turbo verzijama i 580 CV u Turbo S.
Porsche 911 GT3
S jedne strane imamo Porsche 911 GT3 "sušiti" i, s druge strane, 911 GT3 RS. Prvi, koji on razvija, vrlo je sportski, ali ne tako ekstreman kao drugi. Obojica koriste motor 4.0-litreni bokser sa šest cilindara i atmosferski prijem koji se razvija 500 KS, koji se šalju u zadnji vlak. GT3 ima dinamičke postavke, dok GT3 RS ima postavke gotovo spremne za stazu, ali s korištenjem javnih cesta na umu. Osim toga, njegova estetika je vrlo upečatljiva.
Porsche 911 GT2RS
Najekstremniji i najekstremniji od svih ulično legalnih Porschea je Porsche 911 GT2. Ovdje govorimo o natjecateljskom automobilu s tek toliko da bude legalan na javnim cestama. Njihovo 3.8 twin turbo šestocilindrični motor razvija ne manje od 700 KS i 750 Nm, a sva ta energija prelazi u stražnji vlak. To je ulični Porsche najmoćniji i najbrži ikada stvoren, s 0 do 100 za manje od 3 sekunde. Naravno, košta više od 325.000 eura bez opcija.