The Volkswagen reklame Svoje modele, izvedbe i mehaniku prilagođavaju zahtjevima, ali i kupcima nastoje ponuditi ekonomične, razumne i praktične proizvode, bilo za kućnu ili radnu okolinu.
Nedavno smo pratili njemačku marku iz Wolfsburga kako bismo saznali više o plug-in hibridnoj alternativi za njeno lako gospodarsko vozilo, Volkswagen Caddy PHEV. Zapravo, to je praktički jedina opcija u segmentu s ovom mehanikom, koja odobren za do 122 kilometra u električnom načinu rada.
Kako su se baterije poboljšavale, a tržište i kupci su shvatili da plug-in hibridna vozila Imaju puno smisla ako prijeđu blizu 100 stvarnih kilometara u električnom načinu rada, ova tehnologija dobiva sve više sljedbenika. Jer, iskreno, mala je korist od PHEV-a ako mu realni električni domet ne doseže ni 50 kilometara.
U slučaju ovih reklama to može imati puno smisla. Osim nošenja DGT oznaka nulte emisije, za koji već znate da ima nekoliko prednosti u velikim gradovima, možemo napraviti mnoge gradske i dnevne rute ne potrošivši ni kap benzina, s glatkim, tihim radom i vrlo laganom vožnjom.
VW Caddy PHEV mehanika
El Volkswagen Caddy eHybrid Dostupan je u putničkoj verziji iu Caddyju Cargo, koji je najkomercijalnija karoserija. Ova peta generacija, koja je izgrađena na MQB-platforma, dolazi s vrlo zanimljivim argumentima.
Ova mehanička tehnologija uključuje dva motora, jedan električni i 1.5 TSI (benzinski), koji razvijaju po 116 KS. Međutim, zajednička najveća snaga je 150 KS i okretni moment od 350 Nm, što je dobra brojka za vozilo koje će vrlo često biti jako opterećeno. usput, el Mjenjač je 6-stupanjski DSG.
La baterija za električni pogonski sustav je 19,7 kWh kapaciteta, što mu omogućuje da ih certificira 122 kilometara autonomije maksimalno. Može se puniti snagama do 50 kW u istosmjernoj struji i 11 kW u izmjeničnoj struji.
Prvi kontakt
Tijekom ove prezentacije mogli smo voziti VW Caddy PHEV Cargo i napravimo neku vrstu simulacije rada, kao da smo tvrtka za dostavu paketa koja dostavlja u središtu Madrida i također u gradove u blizini glavnog grada. Iz ovog iskustva možemo zaključiti da jest vrlo zanimljivo vozilo za gradsku dostavu ili za tvrtke koje trebaju srednje nosivost i puno putuju po gradu.
Na operativnoj razini, radi glatko i ugodno. Ima dovoljno solventnosti da se kreće isključivo u električnom načinu rada, osim ako ne ubrzamo gotovo do punog gasa, kada se toplinski motor uključuje kako bi izvukao maksimalne performanse.
Što se tiče autonomije, ona će ovisiti o tome jesu li rute u električnom načinu rada pretežno gradske ili izvangradske. Ako se puno krećemo po gradu bit će Moguće je prijeći 100 kilometara bez imalo truda. Koristim priliku da kažem da je spremnik plina 32,5 litara, što zajedno s baterijom od 19,7 kWh omogućuje dobivanje ukupna autonomija od 630 kilometara.
Cijene Volkswagen Caddy eHybrid
Caddy i Caddy Cargo plug-in hibridi već su dostupni s početnim cijenama od 29.500 i 27.300 eura uključujući popuste, kampanje i također pomoć iz Moves Plana koji bi, u teoriji, trebao biti ponovno aktiviran vrlo brzo i retroaktivno.
Ako se pitate o TDI varijantama, cijene su 33.000 eura za karoseriju Origin i 32.700 za Cargo.
Slike | Volkswagen
Više informacija o ovom modelu
- Trgovi 2 - 5 - 7
- snaga 102-122 KS
- Potrošnja 4,9 - 6,8l/100km
- Procjena 4