Ovo je restilizacija Volkswagen Pola (koji također zaboravlja dizel)

Volkswagen nije želio više čekati kako bi dao novi poticaj svom uspješnom modelu B-segmenta, the Volkswagen Polo. Istina je da Polo trenutno ne prolazi kroz najbolje trenutke u svojoj povijesti, uglavnom zato što mnogi kupci prelaze na SUV i crossover modele, ali i dalje je na vrhu popisa najprodavanijih u većem dijelu Europe.

Oni od "gradski auto” napravili su niz estetske i tehnološke promjene pozicionirati Polo na višu stepenicu u pogledu premium imidža. Na taj način namjeravaju ponovno pridobiti povjerenje onih kupaca koji traže kvalitetan pomoćni automobil. Hoće li biti dovoljno? Koje novitete donosi novi Volkswagen Polo? Hajde da vidimo!

Volkswagen Polo prikupio je više od 18 milijuna prodanih primjeraka od svog prvog lansiranja 1975. godine.

Vani se previše približio Golfu

Njemačka tvrtka objavila je neke prve slike s Završetak R linije, koji se može pohvaliti vrlo sportskom estetikom. Ako gledamo sprijeda čini se da se želi približiti Volkswagen Golfu s nižom crtom. Također nalik svom starijem bratu su nova prednja svjetla, koja mogu nositi iQ Light tehnologija s linijom horizontalne rasvjete koja ih komunicira.

Na isti način, stražnji štitnik nasljeđuje dizajn LED stražnjih svjetala, koja se doimaju praktički karbonskom kopijom. Natpis Polo se malo mijenja, kao i oblici branika koji su izraženiji u ovoj R-Line završnici novog Pola. Naravno, prodaje se samo u karoseriji s 5 vrata i prtljažnik ostaje na 351 litara, kao jedan od najboljih u kategoriji.

U međuvremenu, u kabini sve verzije dolaze s digitalna ploča s instrumentima 8 inča (opcijski 10,25), kao i redizajniran višenamjenski upravljač i poboljšana oprema za povezivanje. Nažalost, u ovom ažuriranju gube se fizičke i funkcionalne kontrole klima uređaja u korist dodirne površine, koja neće baš pomoći u izbjegavanju smetnji.

Niže, već u središnjoj konzoli imamo rupu s podloga za bežično punjenje za pametne telefone i također predstavlja novu ručicu mjenjača u automatskim verzijama. Srećom, u ovom slučaju nisu se odlučili za malu polugu koju vidimo u mnogim modelima Grupe najnovije serije, kao što su León ili Golf. Naravno, što je zanimljivo, ima ručnu parkirnu kočnicu.

Novi Volkswagen Polo: Motori

Kao što smo rekli prije nekoliko dana kada je predstavljena Seat Ibiza, čini se šteta što ovakvi modeli ostavljaju po strani dizelsku mehaniku. Volkswagen Polo slijedi liniju svog španjolskog rođaka i ne nudi dizelske motore. Šteta

Povezani članak:

Seat Ibiza 2021 malo se mijenja izvana, ali puno iznutra

Trenutačno nije poznat točan datum njegova dolaska kod trgovaca, kao ni službene cijene. Znamo da će se prodavati u Polo, Life, Style i R-Line razinama opreme i, po izgledu, Volkswagen Polo GTI neće biti dostupan.

Bilo kako bilo, nudi se uz tri razine snage drugačije u benzinu. Prvi od njih je 1.0 bez turbopunjača, dok druga dva dijele zapreminu od 1 litre, ali nose kraticu TSI, što znači da su turbopunjeni.

Pristupna varijanta je 1.0 MPI, koji daje 80 KS i 93 Nm povezan s 5-stupanjskim ručnim mjenjačem. U srednjem koraku pojavljuje se 1.0 TSI 95 KS, koji je standardni 5-stupanjski ručni mjenjač, ali po izboru može imati 7-stupanjski DSG. Sa svoje strane, vrh ponude je 1.0 TSI 110 KS, koji u Španjolsku stiže samo sa 7-stupanjskim DSG dvostrukim spojkom i maksimalnim okretnim momentom od 200 Nm.

Na ostalim europskim tržištima, 1.0 TGI 90 KS, koji, kao što znate, može raditi i na benzin i na stlačeni prirodni plin (CNG). U svakom slučaju, Volkswagen je odlučio da ga neće dovesti u Španjolsku, jer to nema previše smisla budući da su točionice u našoj zemlji za ovo gorivo minimalne.