Volkswagen Polo: Velika restilizacija s novim značajkama stiže 2025

Prilikom prve iteracije Volkswagen Polo ugledao svjetlo dana daleke 1975. godine, nikad nisu mislili da može ići tako daleko. Ta prilagodba Audija 50 priuštila nam je veličanstvene trenutke ne samo na sportskoj razini, već je rasla s kupcima iz cijelog svijeta. Međutim, evolucija automobilskog sektora dovela ga je do krajnjih granica budući da su tržišne distorzije tolike da iako se još uvijek prodaje kao alva, njegova profitabilnost nije onakva kakva je bila u prošlosti. I upravo iz ovog razloga Tvrtka je morala svoju proizvodnju prenijeti u Južnu Afriku.

Kao što dobro znate, Volkswagen grupa se suočava sa zaista teškim križnim putem. U ovom trenutku nije novost da će morati “dobro stegnuti remen” ako žele vidjeti svjetlo na kraju tunela. I ovo se događa kroz ugodite svoje modele vrlo dobro i kladite se na "pobjedničkog konja" kao što je Volkswagen Polo. Da, jer iako na njemu ne zarađuju kao prije, odlučili su da ga je bolje imati nego ubiti (kao što je Ford učinio s Fiestom). Pa su tako odlučili da prebrode oluju Godine 2025. doživjet će duboku i zanimljivu restilizaciju...

Volkswagen Polo je ulazni model njemačke marke i bit će u prodaji još nekoliko godina...

Ako pogledate unatrag, morate zapamtiti da je Volkswagenov asortiman imao manje modele od Pola. Sjećam se Lupa, Foxa i na kraju Up!-a, iako su svi (osim prvog i to nekoliko godina) imali uspjeh kakav su zaslužili. Bilo kako bilo, marka je napustila segment A kako bi se usredotočila na segment B i atraktivnu i profitabilniju SUV liniju s T-križ. Dakle to je to Polo je najjeftiniji model za prodaju u svojoj ponudi i, kao što možete zamisliti, to je malo ili nimalo jeftino.

Međutim, kako bi ostao konkurentan protiv svojih suparnika Dobit će restilizaciju 2025. godine s kojom će poboljšati mnoge aspekte. Njegov dizajn trebao bi biti odjeljak za modificiranje jer, iako aktualan, već izgleda pomalo staro. Osobito s prednje strane i stoga marki možda neće biti teško malo ga približiti starijoj braći. Za sada se ne zna kakva će biti njegova evolucija ali Zašto ga ne staviti u krilo Golfa? Pogotovo sada kada je i kompaktu potrebno "maženje" kako bi ostao privlačan i snažan.

Iza zatvorenih vrata postoji više mogućnosti za poboljšanje. Jedna od točaka koja je najviše kritizirana je njegova kvaliteta materijala budući da su za model Volkswagena u ovoj posljednjoj generaciji dosta spustili standard. Tvrda plastika na kontrolnoj ploči i korištenje piano crne na mnogim površinama nisu pomogli u poboljšanju njegove percipirane (i stvarne) kvalitete. I ne samo to, standardna oprema je barem poštena ako ga usporedimo sa suparnicima drugih nacionalnosti. Naravno, nisu štedjeli na sigurnosti, uz neke iznimke.

Bilo kako bilo, VW-ov voditelj istraživanja i razvoja, Kai Grünitz, potvrdio je dečkima iz Autocara da paleta toplinskih modela marke bi se smanjila. Naravno, najavio je i da će stići još Mild Hybrid verzija te da Polo neće biti jedan od modela koji će biti eliminiran. Zapravo, potvrdio je restilizaciju o kojoj smo pričali, ali bez dodatnih detalja. Ipak, ne morate biti ris da znate kamo će pucati. Zapravo, dovoljno je pogledati Seat i njegovu najprodavaniju Ibizu…

Tehnika mu se neće pretjerano mijenjati, ali je za očekivati ​​da će Mild Hybrid izvedbe pomoći u smanjenju potrošnje i emisije...

Kao što dobro znate, Volkswagen Polo dijeli tehnologiju sa Seat Ibizom i Škodom Fabijom. Riječ je o platforma MQB-A0 koji nije ništa drugo do lakša deklinacija MQB-a koji daje život Golfu, Leonu i Octaviji. Pa, Ibiza će ove godine dobiti temeljitu restilizaciju koja će joj pružiti mikro hibridna mehanika i druga poboljšanja koja će vam pomoći da ostanete aktivni još nekoliko godina. Dapače, već se govori da Seat neće na kraju umrijeti jer masovna elektrifikacija kasni, a Volkswagenu je potreban, još živ.

Pa, za očekivati ​​je da će se ispod njegove haube smjestiti iste promjene koje je doživio Seatov model. Govoriti o motorima i snagama još uvijek ide predaleko, ali Grünitz je za Autocar rekao da…

“To je bolje za kupce imaju namjenske arhitekture za različite tehnologije, ali kako tvrtka gleda prema sljedećoj generaciji, moramo pronaći vrlo pametan način da zadržati individualne karakteristike, ali i inteligentno koristiti komponente na svim platformama"

Preostaje nam dakle pričekati i vidjeti kakvog će "zeca" Volkswagen izvući iz šešira s obnovljenim Polom...

Izvor - Trener

Slike | Volkswagen