El Volkswagen Polo sve je jedno ustanova za njemačku kuću. U svim godinama života bio je temeljni stup svog prodajnog miksa i unatoč svemu umalo ga je koštao života. Ako se malo prisjetite, pada vam na pamet posljednja epizoda koja se dogodila zbog stupanja na snagu standarda emisije štetnih plinova Euro 7. Da se to nije odgodilo, Polo bi doživio istu sudbinu kao i Ford Fiesta. Ne znate koji? Pa umri da ili da...
Razlozi koje je Volkswagen naveo za njegovo ukidanje bili su ništa drugo nego troškovi prilagodbe cjelokupnog asortimana novom standardu Euro 7, no sada je njegovo stupanje na snagu odgođeno Zadržat će ga za prodaju dok ne prikupi novac koji će njime nastaviti zarađivati. Činjenica je da su ti planovi poremetili proizvodni plan marke i rezultat tih promjena je da zauvijek napušta tvornicu Landaben u Navari i odlazi negdje drugdje...
Volkswagen Polo se proizvodi u Landabenu (Navarra – Španjolska) od 1984. godine…
La prva jedinica Volkswagen Pola koji je napustio tehnički centar Landaben (Navarra – Španjolska) bio je u 1984 godine. Točnije, prošlo je više od 40 godina od početka njegovog životnog puta u našim domovinama od kada je 20. ožujka te godine proizvedena prva jedinica. Od tada do danas u ovoj tvornici proizvedeno je više od 8 milijuna jedinica. Točnije, bilo je ukupno 8.422.161 jedinica za cijeli svijet.
Kada ovaj model izađe s proizvodne trake, tvornica u Navarri neće ostati prazna i bez posla. Tvoja braća Tajga y T-križ Oni će zauzeti njihova mjesta dok radnici pripremaju traku za njihovu zamjenu. Razlozi za izvođenje takvog rada vrlo su jednostavni. Volkswagen grupa nagrađena dva električna modela segmenta B i SUV tipologije jedan za Volkswagen a druga za Škoda plus trećina koja bi bila za Cupra...
stoga Ova dva (ili tri) modela će zauzeti vitalni prostor koji ostavlja Polo. Nadalje, sve dok T-Cross i Taigo budu aktivni, s njima će dijeliti i proizvodnu traku. Sve u svemu, još uvijek se pitate: Gdje je Volkswagen grupa odvela trenutni Polo? Čak i više znajući da ga nisu ubili i da će i dalje biti u njihovom katalogu sve dok propisi o emisijama to dopuštaju i nastavljaju ostvarivati sočnu profitabilnost...
Sada će se proizvoditi u tvornici Kariega u Južnoj Africi…
Pa, Njemački konzorcij odlučio je da će se Polo proizvoditi u Južnoj Africi. Naime, nova proizvodna lokacija ovog legendarnog urbanog centra je u pogonu koji imaju u Kariegi. Od sada će oni koji stignu u Europu imati ovu putovnicu koja je, usput rečeno, puno unosnija za brend. Da, jer su troškovi rada u Južnoj Africi niži od onih u Španjolskoj i stoga će marža za pobjedu biti veća...
Ovo, čak i ako se oduzmu troškovi prijevoza koji su, budući da su veći, kompenzirani jediničnom profitabilnošću. Kao kuriozitet, ova tvornica je ona koja je upravljala proizvodnjom prethodnog Pola za regiju sa svakim od verzije koje su još u prodaji. Morat ćemo vidjeti koja je prva jedinica koju su sastavili budući da je zadnja u Navarri bila a Polo Life 1.0 TSi sa 90 KS u plavoj boji za španjolskog klijenta.
Do zauvijek ...
Izvor - Volkswagen
Slike | Volkswagen
Više informacija o ovom modelu
- Trgovi 5
- snaga 95-207 KS
- Potrošnja 5,2 - 6,5l/100km
- Procjena 4,2