Elektrifikacija automobilskog sektora veliki je izazov za sve proizvođače. Prijelaz s toplinskih motora na električne bit će kritičan jer se između njih implementira mnogo vrlo različitih tehnika i rješenja. Imamo opcije blagih hibrida, hibrida (HEV), plug-in hibrida (PHEV), a također moraju biti uključeni i oni motori na plin (LPG i CNG). Stoga Renault i Geely udružuju snage.
Kao što smo raspravljali u nekoliko navrata Renault je prošao kroz kritičan trenutak. Čini se da je danas u lijepom trenutku jer ga je prodaja u Europi postavila kao drugu omiljenu marku do sada ove godine. Ali ima još toga jer je u Španjolskoj treći s kojim se čini da se spajaju planovi za budućnost. A onaj koji je ratificirao Geely trebao bi ga također učiniti prvim partnerom za druge proizvođače u elektrifikaciju...
Zajedničko ulaganje između Renaulta i Geelyja želi biti lider u visoko učinkovitim hibridnim pogonskim rješenjima…
Ako malo pamtite, zapamtit ćete to Već smo govorili o partnerstvu između Geelyja i Renaulta. U francuskoj i kineskoj kući naišli su na tržišnu potrebu od koje su oboje imali koristi: udružiti snage za proizvodnju i prodaja toplinskih i hibridnih pogonskih sklopova. Zajedno bi stvorili tvrtku joint venture s kojom bi ujedinili sve svoje proizvodne kapacitete kako bi, uz zadovoljenje vlastitih potreba, zadovoljili i potrebe drugih konkurentskih marki.
Kao što je objašnjeno u objavili su službeno priopćenje za javnost Cilj ove nove tvrtke je…
"Postati svjetski lider u razvoju, proizvodnji i opskrbi najboljih hibridnih pogonskih sklopova i visokoučinkovitih ICE pogonskih sklopova"
Osim toga, oni neće biti zadovoljni radom na ovim frontama, jer također Namjeravaju na…
«Ključna istraživanja i razvoj rješenja za sintetička goriva i vodikove tehnologije zadnja generacija"
i pitat ćete se Kako će Renault i Geely pokrenuti ovu novu tvrtku? Pa na sljedeći način...
«Grupa Renault i Geely prenijet će intelektualno vlasništvo na operativne centre, što će im omogućiti da budu potpuno autonomni u razvoju budućih pogonskih tehnologija sposobnih odgovoriti na sva očekivanja tržišta.”
Koliko će ta nova tvrtka biti važna i velika? Hoće li Nissan biti dio toga?
Uzimajući u obzir ambicije Renaulta i Geelyja, veličina ove nove tvrtke bit će znatna. Za uspješno okončanje temeljni kapital podijelit će se na dva jednaka dijela: 50%. Na taj će način njegovo upravljanje biti podijeljeno tijekom čekanja Aramco potvrditi ili ne vaš unos za razvoj komplementarnih tehnologija. Svi koraci koje treba poduzeti trebali bi biti dovršeni u drugoj polovici 2023. nakon što zakonske vlasti daju dopuštenje.
Ipak, moramo ostanite s nekoliko podataka ...
- Zajedničko ulaganje Geelyja i Renaulta uključivat će 17 tvornica motora i 5 centara za istraživanje i razvoj na 3 kontinenta sa 19 zaposlenih.
- Cilj mu je imati a godišnji kapacitet proizvodnje do pet milijuna motora i mjenjača s unutarnjim izgaranjem, hibridnih i plug-in hibrida godišnje. Opskrbljivat će više marki diljem svijeta s cijelim nizom najboljih pogonskih sklopova u klasi.
Među brendovima kojima će isporučivati motore i mjenjače imamo Renault grupa, Geely-Auto, Volvo, Proton, Nissan, Mitsubishi Motors Company y UDARITI Turinu. No ovaj bi se popis mogao povećati ako se kasnije dodaju novi partneri, iako će samo s njima pokriti nekoliko milijuna jedinica godišnje. Morat ću vidjeti reakcija svojih glavnih konkurenata posebno od Stellantis i Volkswagen grupa…
Više informacija o ovom modelu
- Trgovi 5
- snaga 91-145 KS
- Potrošnja 3,9 - 5,4l/100km
- Procjena 4,4