Sve je češća vidjeti automobile sa zatamnjenim staklima. U nekim je modelima dio standardne opreme ili se može naručiti izravno iz tvornice prilikom kupnje automobila, no ponekad se nađemo u potrebi zatamniti stakla. Da bismo poduzeli ovaj korak, moramo uzeti u obzir mnoge stvari koje ćemo pregledati.
Ako želite znati Čemu služe zatamnjena stakla?, što zakon i ITV kažu o homologaciji zatamnjenih stakala, koliko košta zatamnjivanje stakala ili imate li pitanja vezanih uz ovaj sve češći postupak, nastavite čitati.
Što su zatamnjena stakla?
plahta za sunce
ono što obično nazivamo zatamljeni prozori, originalni su kristali vozila na koje su iznutra su zalijepljene plastične ploče. Zapravo, trebali bismo ih nazvati lameliranima, budući da su zatamnjena stakla ona koja izlaze više ili manje obojena od podrijetla. Lako je vidjeti mnoge boje, s kristalima plavičastih ili zelenkastih tonova.
Čemu služi stavljanje zatamnjenih stakala?
Estetika je odlučujući faktor
Zatamnjena stakla imaju mnoge funkcije, osim estetike, koja je u većini slučajeva ona koju najviše cijene oni koji traže zatamnjivanje prozora. Oni su vrlo praktičan element koji prije svega poboljšava udobnost u putničkom prostoru i pruža privatnost putnicima.
Zatamnjena stakla poboljšavaju udobnost u unutrašnjosti automobila budući da je jedna od njihovih funkcija zaštititi od sunca. Posebno su korisni ako djeca putuju ili ako živimo u vrlo toplim područjima, jer će se automobil manje zagrijavati i trebat će nam manje energije da ga ohladimo u svakoj situaciji, što znači nižu potrošnju goriva. Jeste li ikada pomislili da će vam zatamnjena stakla pomoći u uštedi goriva?
U isto vrijeme nude zaštitu od ultraljubičastih UV zraka. Ova zaštita koju pružaju zatamnjena stakla pomaže u smanjenju naprezanja očiju i štiti plastiku i presvlake od trošenja i habanja koje sunce može uzrokovati tijekom vremena. Naš auto neće tako brzo stariti.
Privatnost je još jedan od ključnih faktora zatamnjenih stakala. Sa njima, teže je vidjeti što je ili tko je u vozilu. Oni mogu spriječiti da ako ostavimo bilo koji vidljiv predmet u prtljažniku ili na stražnjim sjedalima, prijatelj izvana to može vidjeti i razbiti bilo koji od prozora kako bi ga odnio.
I sa zatamnjenim staklima možemo izbjeći odsjaj kad se vozimo noću. Zatamnjeno stražnje staklo spriječit će automobile iza nas da nas prate. Sada kada sve više automobila ima fotoosjetljive retrovizore, ova prednost nije toliko značajna.
Budući da je ljepljiva ploča, zatamnjena stakla također nude zaštitu u slučaju sudara. Ako bi se prozor razbio, ne bi eksplodirao, bacajući stotine krhotina stakla, jer bi solarni film zalijepljen za staklo spriječio njihovo raspršivanje. U ovom slučaju djeluju kao da se radi o laminiranom staklu.
Homologirana zatamnjena stakla
Kada je riječ o zatamnjivanju stakala, u Španjolskoj je to bitan uvjet da su listovi koji se postavljaju odobreniNa bilo koji drugi način mogli bi nas kazniti ili auto ne bi mogao proći ITV ako se otkriju.
Da bi neka zatamnjena stakla bila odobrena, potrebno je da nam radionica koja ih ugrađuje dostavi laboratorijski certifikat koji prikuplja model upotrijebljene ploče i njegove specifikacije, kao i mjesto i datum ugradnje, podatke radionice i podatke vlastitog vozila.
Certifikat neće biti valjan ako prozori nisu propisno zabrtvljeni. Svaka od stakala koja su zatamnjena mora imati pečat koji ih identificira kao odobrene, bilo ugraviran na samom listu ili u obliku male naljepnice koja se stavlja između ljepljivog lista i stakla. Ovo je bitno za ITV ili za izbjegavanje mogućih sankcija od strane prometnih vlasti.
To je također bitan uvjet za zatamnjivanje prozora vozilo ima dva vanjska retrovizora, po jedan sa svake strane.
Ispunjavajući ova tri zahtjeva, ništa drugo neće biti potrebno i možemo mirne duše kružiti. Nije potrebno prolaziti izvanrednu homologaciju ITV niti ih unositi u tehnički list. Bitno je razumjeti da činjenica prolaska ITV-a s nehomologiranim zatamnjenim staklima ne znači da su u skladu sa svim propisima i da nas promet neće kazniti. Nešto je možda previdjeno.
Prednja zatamnjena stakla
Ako se pitate da li je moguće zatamniti prednja stakla, odgovor to je odlučno ne. Ako govorimo o Španjolskoj, naravno. U našoj zemlji dopušteno je zatamniti samo stražnja stakla, od B-stupa prema natrag. Ne mogu se zatamniti ni prednja bočna stakla ni prednje staklo. Izuzetak su policijska vozila iz sigurnosnih razloga.
Na našim cestama često možemo vidjeti strane automobile (često francuske) koji imaju zatamnjena stakla, budući da u nekim zemljama zakon to dopušta. Inzistiramo, u Španjolskoj je zatamnjivanje prednjih stakala potpuno ili djelomično zabranjeno, bez obzira na razinu neprozirnosti ploče.
obojeni tonirani mjeseci
Prilikom odabira listova za nijansiranje kristala, za ukuse, boje. Možete birati između različitih nijansi, pa čak i razina neprozirnosti ljepljivih ploča. Postoje i zrcalni ili gradijentno zrcalni mjeseci.
Jedina stvar o kojoj moramo voditi računa pri odabiru naših zatamnjenih stakala u boji je da ovi zadovoljiti sve zahtjeve za odobrenje te da su ugrađeni u vozilo u skladu sa zakonom.
Nijedna plahta, bilo koje marke ili modela, koja je odobrena, neće biti neprozirna, odnosno koliko god mračna bila, kada se približimo i gledamo kroz staklo s vrlo male udaljenosti možete vidjeti unutra.
Kako zatamniti (laminirati) automobilska stakla
Korak 1 - Očistite
Temeljito očistite kristale na mjesto na koje ćete staviti plahte. Baš kao što se događa kada stavite zaštitu za ekran na mobitel, na njemu ne smije biti ni zrnca prašine Ili neće biti sasvim u redu. Najbolje što možete učiniti je koristiti sapun i vodu i raditi u okruženju u kojem nema puno prašine ili peludi u suspenziji. Raditi to u zatvorenom prostoru obično je bolja ideja nego raditi na otvorenom.
Korak 2 – Podrežite
AKO je list velik, odrežite ga tako da ima a upravljive veličine, slične prozoru na koji ćete ga staviti. Zatim ga stavite na njega kako biste napravili stvarne mjere i izrežite ga rezačem. Bolje ostavite malo dodatne margine kad ga ovako izrežeš. Ako podbacite neće biti rješenja, ali ako odete predaleko imat ćete vremena pregledati ga kad ga zalijepite s unutarnje strane.
Korak 3 – Poprskajte sapunom i vodom
morate uklonite zaštitni sloj na plahtu i navlažite ga vodom i malo razrijeđenog sapuna. Isto učinite s unutarnjom stranom čaše na koju ćete je zalijepiti. Time se ljepilo na toniranoj ploči rehidrira i ponovno poprima svojstva ljepljivosti. Budite oprezni jer je vrlo jak nakon što se osuši. Dok je još mokar, možete pomaknuti plahtu preko stakla kako biste je smjestili na mjesto.
Čuvajte se vrućine
Ne stavljajte plahte na automobil kada je jako vruće. Ako to radite s vrućim kristalima, skraćujete vrijeme sušenja i ostavljate manje prostora za pravilno lijepljenje ljepila.
Korak 4 – Zalijepite list
U ovom koraku važno je budi savjestan i djeluj odlučno, kako bismo spriječili da se ljepilo osuši prije nego završimo posao. Ne zaboravite da ste odrezali dodatnu foliju, pa provjerite je li cijelo staklo pokriveno, ali ne mora biti potpuno centriran. Lopaticom od filca uklonite sve mjehuriće i tekućinu koja je ostala unutra. Za ovo je bolje da odeš iznutra prema van prema rubu koji je najbliži. Pogledajte upute za plahte koje kupujete jer kod nekih morate i drugu stranu smočiti ili malo zagrijati sušilicom.
Korak 5 – Ponovno obrezivanje
Nakon što je list zalijepljen, on dodiruje jedan od najosjetljivijih dijelova procesa. Izrežite list ravnomjerno i bez nepravilnosti koji utječu na rezultat rada. Kako bismo vam olakšali ovaj posao, preporučujemo da koristite vrlo oštar rezač i da ne žurite s rubovima. Ako seže dokle god se umetne u vrata, skinut će se dok otvarate i zatvarate staklo.
Korak 6 – Ponovno očistite
morate očistiti automobilska stakla savjesno izvan ostaviti a profesionalan i sjajan izgled. Tako će vaš automobil izgledati uredno, spreman pokazati svoja nova zatamnjena stakla.
cijena zatamnjenih stakala
Koliko košta stavljanje zatamnjenih stakala? Ovo pitanje ima težak odgovor. Cijene ovise o mnogo faktora, ali jedan od najutjecajnijih je vrsta vozila. Zatamnjivanje stakala na SEAT Mii ne košta isto kao na Renault Traficu. Logično, Mii ima manje kristala i zahtijeva manje radnog vremena i manje materijala. Poteškoće s polaganjem plahti Također može utjecati na cijenu.
Odabrana marka, model lima, kao i radionica faktori su koji također mogu utjecati na konačnu fakturu. Kao prosječna brojka, mogla bi doći nijansa mjeseca koštati između 150 i 200 eura.
Kada odaberite radionicu za nijansiranje mjeseca Preporučljivo je odabrati onoga s iskustvom kako biste dobili najkvalitetniju završnu obradu i najbolja jamstva. Pribjegavanje zatamnjenim staklima koja se prodaju na velikim površinama nije preporučljivo, jer mnoga mogu uzrokovati probleme zbog homologacije i naravno, postavljanje zatamnjenih stakala je nešto što zahtijeva iskustvo ako tražite dobru završnu obradu. Ništa kao povjerenje profesionalcu. Hoćemo li posegnuti za ovim proizvodima, preporučljivo je barem to saznati u našem servisu. Najbliži ITV da su odobreni i nećemo imati problema.
Ostale nedoumice u vezi zatamnjenih stakala
Mnogo je ljudi koji oni imaju sumnje kada je u pitanju nijansiranje mjeseca. Važno je pojasniti da neka zatamnjena stakla ne ometaju ispravan rad GPS signala, grijanja stražnjeg stakla ili trećeg stop svjetla. Također ne utječu na jamstvo vozila.
Mnogi ljudi, iako se to može činiti neistinitim, pita se možete li vidjeti iz unutrašnjosti vozila. Odgovor je da, vidite. Međutim, kako su plahte tamnije, vjerojatno ćemo izgubiti nešto svjetline u uvjetima slabog osvjetljenja, primjerice u garažama.
Niti postoji nikakva regulativa koja čini korištenje L novih vozača nekompatibilnim sa zatamnjenim staklima.
uklonite zatamnjena stakla
Odstranjivač topline neophodan je alat za uklanjanje zatamnjenih stakala
Dobro je znati da ako su nam dosadila neka stakla zatamnjena određenom bojom, ako ih želimo zamijeniti drugima ili ih se jednostavno želimo riješiti, je li moguće ukloniti zatamnjena stakla. To je posao koji možemo i sami obaviti, iako zahtijeva strpljenje.
Prvo ukloniti mjesece primijenit ćemo toplinu toplinskim pištoljem na vanjsku stranu stakla, gdje folija nije zalijepljena. Malo po malo ćemo ukloniti ljepljivi list. Toplina će olakšati operaciju koja će zahtijevati strpljenje.
Nakon što uklonite plahtu i sve dijelove koji su se možda zaglavili, vrijeme je da to učinite ocistiti prozore. Na kristalima će biti puno ljepila, pa ćemo ga ukloniti kristalnom oštricom i sapunicom, izbjegavajući ogrebanje stakla. Vrlo je važno biti oprezan s toplinskim pištoljem, jer bi mogao oštetiti boju ili neke plastične letvice ako dođe do viška temperature. S oštricom ćete morati izbjegavajte pod svaku cijenu grijane žice stražnjeg stakla ili antene, kod automobila koji ga imaju integriran u staklo. Za presjecanje ovih niti vjerojatno bi bilo potrebno promijeniti cijeli mjesec.
Više informacija o ovom modelu
- Trgovi 5
- snaga 116-333 KS
- Potrošnja 0,3 - 8,5l/100km
- Procjena 4,7
Zanima me da nosim ovu vrstu plahte kako bih svoju bebu zaštitila od sunca. Svi moji poznanici koji su ga nosili preporučuju Solar-Check. Kažete da vam je draži Energysa, a budući da mi se čini da znate nešto više o toj temi od njih, koji su obični korisnici koji su platili marku, volio bih da mi kažete nešto o tome koji list i ton koji bih morao postaviti kako bih imao funkciju koju sam spomenuo (zaštitio svoju bebu od vrućine).
pozdravi
Zdravo;
Ja osobno više volim Energysa-Mádico. Energysa je tvrtka koja se bavi distribucijom u Španjolskoj, a Mádico je proizvođač, američkog podrijetla.
SolarCheck je vrlo poznat i reklamiran distributer, ali nema određenog proizvođača. To ne znači da su loši, samo da ne znate tko čini plahtu koju će vam u svakom trenutku staviti.
Još jedan razlog zašto preferiram Mádico je taj što također postavljaju folije na objekte, što im daje bonus iskustva.
Zauzvrat, SolarCheck ima puno veći katalog folija koje možete izabrati, iako većina spada u područje tuninga.
Imam model TG-8-XSR u svom autu. Nije pretamno, iz daljine se ne primjećuje previše (izbliza ako se smrači) a iznutra prema van se jedva primjećuje, vidi se u retrovizoru i parkira se i noću. Također nude umjerenu zaštitu od blještanja unutarnjeg retrovizora.
UV zaštita je gotovo 100% (praktički u svim pločama)
Najbolja osoba koja će vas savjetovati je instalater. Pitajte u nekoliko radionica da vidite što će vam reći. Pitao sam u svom i oni su komentirali da ljudi koji ugrade lakši model od mog obično požale zbog male zaštite koju nude i na kraju stave druge.
Još jedan dobar izvor su vaša poznanstva. Ako imaju SolarCheck i sretni su...ima li boljeg razloga od toga da to isto kažem. Također, možete vidjeti rezultat na svojim automobilima i vidjeti sviđa li vam se i štiti li dobro.
Posjetite stranice proizvođača za više informacija i iznad svega, kao što sam rekao, pitajte instalatera.
Pozdrav.
Dobar dan svima: ja sam prodajni predstavnik za Solarcheck.
Već ima dosta marki limova, ali ono što nas razlikuje od ostalih je to što Solarcheck nema tonirane limarije koje se vremenom obezboje i laže tko daje doživotnu garanciju na toniranu ploču, ako ne, Stavi ove vrste ploča u izbjeljivaču 2 tjedna, što je učinak koji proizvodi sunce 1 godinu + ili -.
Solarcheck ima svoju ponudu Supreme, koja ima masovno ekstrudiranu boju, odnosno poliester je te boje, tako da se može garantirati nepromjenjivost boja.
Još jedan razlog zašto odabrati Solarcheck je taj što se u našim centrima ne rastavljaju ni paneli vrata ni prozori, a niti se ne koristi rezač jer koristimo kompjuterizirani sustav rezanja.
Inače, naše ploče su američke i imaju jednog proizvođača.
Rečeno mi je da je dozvoljeno zatamnjivanje prednjih stakala najnižim tonom koji postoji, također ću pitati...
Dao sam zatamniti stražnji dio u solar-cheku i istina je da oni to rade dobro, brzo i jeftino u usporedbi s drugim stranicama!
Raul, pa ja ne mislim tako, osim ako nisi vozač pantoje ili slično, kojima su svi prozori zamračeni i nikad nema problema.
Osim toga, taj "najniži ton koji postoji" previše je dvosmislen da bi se povukla granica između onoga što je legalno i onoga što je nezakonito.
U svakom slucaju ako zelis pitaj i javi da vidimo.
Pozdrav!
PS: Nosim neke Energyse, i istina je, mislim da kod kvalitetnih ploča to više ovisi o instalateru nego o samoj plahti
Prije 3 godine sam kupio x5 iz uvoza, i neki dan me zaustavila policija jer sam imao zatamnjena stakla, a navodno su zabranjena zatamnjena stakla na ulaznim vratima.
Moje pitanje je da li su u Švicarskoj, odakle je auto, homologirana zatamnjena stakla na prednjim vratima i ako jesu, kada vozilo dođe u Španjolsku, moram li skinuti lim?
Može li me netko uputiti na ovo pitanje?
Pozdrav, potpuno se slažem, najbolje ploče su od Energysa, a Suntech nikako ne preporučam, loši monteri, loši materijali, jeftino je skupo, pa bih volio da mi netko kaže gdje mogu upisati tečaj za staklara solar ?, pozdrav, !!!!!!!!
Pozdrav, želim staviti plave plahte na to!! Rečeno mi je da listovi u boji nisu homologni, ali prema onome što vidim tvornice imaju nekoliko nijansi boja, što negira te komentare, zar ne? Bi li bilo moguće nijansirati kristale u zrcalno plavu? POZDRAV!!
Zbog "L" možeš sasvim dobro, nitko ne kaže da mora biti u vozilu, ako ima zatamnjena stakla zalijepiš ga izvana, a ako ti ga odnesu peh je...
pozdrav.dobro.., koliko sam shvatio, u gotovo cijeloj EU dopuštaju zatamnjivanje prednjih i stražnjih stakala osim u Španjolskoj. Tako da je moguće da su zatamnjeni jer su tamo to dopustili. U Španjolskoj je, naravno, tu da ih ukloni. Dajem vam stranicu druge marke antisolarnih ploča. Unicorn Solar Films je vrlo kvalitetna folija po vrlo povoljnoj cijeni.
Dobar dan, vrlo zanimljivi komentari, zbog toga ne znam i učim s vama u skladu sa španjolskim zakonodavstvom o zatamnjivanju stakala.
Kao što su neki komentirali, postoje različite kvalitete solarnih regulacijskih ploča, a najgora ili ona koju ne bih preporučio bi bila ona koja ima nijansu u ljepilu ili ljepilo u ljepilu (Glue tint), jer je lošije kvalitete i slabije zaštite od UV zraka, ali treba napomenuti da često naručitelj nije svjestan ili im se monteri u većini slučajeva ne trude objasniti da dobra ploča ima puno više prednosti nego nedostataka nego cijene.
Oni koji najbolje odbijaju toplinu jer sadrže metal u konstrukciji filmova bili bi oni iz linije High Performance ili (High
Performanse) Mislim da je to Onyx iz Madica, ali budući da ne radim s tom linijom, više preporučujem ATR iz Llumara, možda imaju iste karakteristike odbijanja topline od 55% kao 99% UV zraka.
pozdrav, martin, pokušavam dati doprinos i pojasniti, podijelit ću svoje iskustvo, ploče koje nazivaš metalom su reflektirajuće, iako odbijaju gotovo 100% sunčevih zraka, imaju nedostatke koje ću detaljno opisati,,
Živim u Urugvaju gdje je gotovo sve dopušteno i iz iskustva vam kažem da uzrokuju smetnje u elektroničkoj opremi kao što je GPS (ovdje su prednja stakla zatamnjena) i razlog zašto ih ne postavljam je taj što kad pada kiša padaju kapljice voda na staklu Imaju optički učinak poput malih povećala koja ozbiljno mijenjaju vid.
Još jedna ozbiljna situacija je ta da reflektiraju svjetlo koje primaju i stoga zasljepljuju (zamislite da vozite motocikl noću po kiši, a ispred vas je kombi sa stražnjim staklom u ogledalu... vaše se svjetlo reflektira i vraća izravno u vaše oči ,
Za mene se ne bi trebali koristiti u automobilskoj industriji, više su dizajnirani da se koriste u arhitekturi,
Ne, Jerry, nisam mislio na tu vrstu ploča, ove za koje misliš da sam mislio su iz Mirrored linija, one na koje sam mislio su zato što sadrže drugačiju tehnologiju isparavanjem metala, listove za nijansu ljepila ili standardne linije nisu. Imaju ovu vrstu tehnologije pa odbijaju manje topline. ali slažem se s tobom da bi zrcalne ploče bile više za korištenje linije Architecture.
Zagrljaji.
Jako dobar članak, istina je da je najbolja stvar na webu.
Istakni par stvari, Solarcheck također proizvodi proizvode za zgrade, čak i kada je objavljena nisu imali te informacije ili Solarcheck nije ušao na to tržište.
Odabrat ću Solarcheck iz nekoliko razloga.
Prvo je doživotno jamstvo na sve, instalaciju i materijal.
Energysa mi je dala samo 1 godinu, instalaciju i materijal.
Druge marke, Solar Paint, vrlo su jeftine, 60-90 € i nude 10-godišnje jamstvo... ali imaju samo 3 raspona, svijetlu (koju nitko ne koristi), srednju i tamnu. Ne navode mnogo više detalja niti daju mnogo informacija o proizvodu.
I konačno imam novi auto i nadam se da će mi trajati mnogo godina.
Gracias!
Pozdrav svima,
Moje pitanje je:
Zar ne postoji drugi način da se zatamne stakla na automobilu koji ih nema serijski, a da se ne lijepi folija na stakla? Odnosno da mi oduzmu kristale i stave tamne? Postoji li mjesto gdje to mogu učiniti? A ako možete... o koliko bismo novca razgovarali? Hvala vam
Pa čovječe. Reći ću ti svoje iskustvo, 2003 sam kupio auto i tražio zatamnjena stakla na konceptu, bila su solarna provjera i istina je da sam zadovoljan njima jedino što sam jednom ostavio plastičnu ladicu u prtljažniku pladanj i napravila mi je zbog trenja malu rupu u plahti koja se mogla vidjeti izvana, ali kada je prošlo 11 godina počeli su se pojavljivati mjehurići na stražnjem staklu i sada sa 13 godina skoro cijeli prozor je prekriven mjehurićima i oni gnjavili su se pojavljivati i na stražnjim prozorima… Cuché spava na ulici i u mom kraju je prilično vruće ljeti i vrlo hladno zimi (Navarra) Nadam se da pomaže vjeri.
Sam sam stavio tablice na svoj auto i dobro su postavljene, sada ne znam koji je broj ili žig radionice koji moram staviti da bi ITV prošao. Kupio sam tablice u norauto
Otišao bih u Norauto pitati, ne bi trebalo biti problema. Ugradio sam ih u Carglass, rekli su mi da neću imati problema u ITV-u, da je sve odobreno.